2024年12月28日
阿寒と釧路に行ってきた その5
釧路湿原
(10日)
・チェックインが11時なので、10時開店のMOOに行ってお土産を買ってきました
・細岡展望台・JR釧路湿原駅・細岡ビジターズ・ラウンジ
天気が良かったので釧路湿原が一望できました
湿原駅は観光地になっています
ビジターズ・ラウンジは中央に薪ストーブがあった。ソフトクリームがおいしいらしいが食べませんでした(やってなかった?)
・釧路市湿原展望台
建築家の毛綱毅曠(もづなきこう)がヤチボウズをモチーフにしたデザインです
湿原道路を走っていると丘の上に見える有料施設で展望は細岡展望台の方が良かったです
その他
(10日)
・足寄のWoody Bell
アメリカンサイズの十勝チーズバーガーを食べました
・生田原ホテルノースキング
お風呂に入りました
空いていて良かった
・午後9時帰宅空いていて良かった
阿寒の鶴雅には道民割があるうちにもう一度行きたいですね。
アイヌシアターでロストカムイが見たいし。
大変楽しい旅行でした。
ドーミーインの部屋からMOOが見えました
MOOに滝口政満氏の作品が展示されていました
MOOの外には水森かおりさんの釧路湿原の碑があります
ボタンを押すと歌が流れます
幣舞橋の上流側右岸の公園
つるつる小僧(作 松本純一)
釧路湿原 細岡展望台付近の地図
細岡展望からの眺望 左側に雌阿寒岳、雄阿寒岳も見えました
細岡展望案内図
釧路湿原駅
1日10本
ちょうど列車が！
釧路市湿原展望台 ガンダムに出てきそう
釧路湿原方向 ちょっと遠いなあ
足寄 Woody bell
十勝チーズバーガー アメリカンサイズ 1500円(だったと思う)
ハンバーガーにはコーラでしょ！
2024年12月27日
阿寒と釧路に行ってきた その4
阿寒〜釧路
(9日)
・永山峠(国道241号線)
雄阿寒岳が奇麗に見えました
・硫黄山
ほぼ貸し切りで、噴出する蒸気にもあたれました
MOKUMOKU(お土産・休憩所)はまだ新しくなかなか立派で、当然蒸し卵(150円/個)も食べました
・シラルトロ沼越しの夕日がきれいでした(国道391号線)
釧路
(9日)
・泊りはドーミーイン
お風呂は温泉でサウナもあります
・炉ばた煉瓦
自分で焼くスタイルで、色々食べたけど、サバと牡蠣がおいしかったです
永山峠から見える雄阿寒岳(R241)
硫黄山 観光客は数組だけ
水蒸気も浴び放題
MOKMOK(お土産屋)から硫黄山が眺められるようになっています
蒸し卵(150円/個)
シラルトロ沼越しの夕日(R391)
炉ばた煉瓦 自分で焼きます
ホッケ(右)、サバ(左) 半身ずつ注文できます
2024年12月26日
阿寒と釧路に行ってきた その3
9日
・阿寒湖畔エコミュージアムセンター
環境省の施設なので地味でしたが、ボッケを知りました
・ボッケ遊歩道
土熱で暖かくコオロギが鳴いているところが2箇所ありました
ボッケは2箇所ほど見ることができます
・イチンゲの店
滝口健吾氏とその妻の井上綾子さんがやっている店で、我々を覚えていてくれて色々話してお土産を買ってきました
・阿寒アイヌアートウイーク
多数の芸術家の作品があちこちで展示、滝口健吾・井上綾子もありました
滝口健吾氏の作品もアートギャラリーで販売されてましたが、木彫りのひしゃくが2万円ほどだったので購入は断念
まりもはエコミュージアムセンターで見ることができました
ひぐま、でかい！
エコミュージアムにも木彫りのくまがいました
ボッケ
ボッケ
コオロギの生息地はフェンスで囲われています
鳴いていましたよ
2024年12月25日
阿寒と釧路に行ってきた その2
鶴雅には15:30分頃に到着しました。
ウエルカムドリンクの他にふかしたじゃがバターがありました。
鶴雅はお風呂が4か所あり、それぞれ男女の時間帯が分かれていて、1箇所は入れませんでした。
鶴賀のロビーには「瀧口 政満」「藤戸 竹喜」の彫刻が多数展示されていてすばらしいものでした。
これだけでも料金が必要なんじゃないのと思えるほどでした。
阿寒湖
8日
・アイヌコタンにある(お土産屋街)
・釧路市アイヌ文化伝承創造館「オンネチセ」
有料施設だが阿寒アイヌアートウィークで無料でした
滝口健吾氏(彫刻家瀧口政満氏の息子)の語りを我々だけで聞きました
ゴールデンカムイを見ていたので色々アイヌの話ができました
・阿寒湖アイヌシアター イコロ
ロストカムイを見たかったけど機材故障のため満月のリムセの上演でした
観客はわれわれともうひとクループだけで、リムセの狐役のダンサーはかわいくて軽やかですぐ目の前に来てくれました
アイヌコタン広場中央
釧路市アイヌ文化伝承創造館「オンネチセ」
阿寒湖アイヌシアター イコロ
アイヌコタン入り口
アイヌコタン入り口左側のフクロウ
鶴雅ロビーにある阿寒湖周辺のジオラマ
瀧口 政満氏の作品
藤戸 竹喜氏の作品
まさに藤戸 竹喜氏
セトナとマニペに思えてしまう
夕食バイキングは一杯まるごとのズワイガニがあった
翌朝、部屋から見た雄阿寒岳(1,370m)
アイヌコタン広場中央
釧路市アイヌ文化伝承創造館「オンネチセ」
阿寒湖アイヌシアター イコロ
アイヌコタン入り口
アイヌコタン入り口左側のフクロウ
鶴雅ロビーにある阿寒湖周辺のジオラマ
瀧口 政満氏の作品
藤戸 竹喜氏の作品
まさに藤戸 竹喜氏
セトナとマニペに思えてしまう
夕食バイキングは一杯まるごとのズワイガニがあった
翌朝、部屋から見た雄阿寒岳(1,370m)
2024年12月22日
2024年10月29日
令和６年度 技術士二次試験筆記試験 合格発表
本日は技術士2次試験筆記試験の合格発表でした。
筆記試験に合格された方、おめでとうございます。
やりましたね。
技術士二次試験の筆記試験は難関で毎年合格率は10%前後ですが、今年度は昨年度に比較して合格者がかなり少なかったようです。
北海道で私の専門とする農業部門-農業農村工学の合格率は12名(7%台)、総合監理部門-農業-農業農村工学は1名でした。
あとは、口頭試験です。
口頭試験は、落とす試験ではありません。
試験官と言い合いになったり、間違ったことを言わない限り合格します。
口頭試験で評価されるコンピテンシーは、以下のように公表されています。
�．灰潺絅縫院璽轡腑鵝▲蝓璽澄璽轡奪廖�30点 経歴票、小論文、筆記試験答案
��評価、マネジメント 30点 経歴票、小論文、筆記試験答案
�５蚕兌堽冤� 20点 3義務2責務の理解
�し兮蓋�鑽 20点 CPD等の理解
必要とされるコンピテンシーをしっかり確認し、対策を行って欲しいと思います。
口頭試験に不合格だと、また筆記試験からやり直しです。
この筆記試験合格を必ずモノにしてください。2024年10月25日
北海道新聞やめようかな
私は、親の代から北海道新聞の熱心な愛読者です。
北海道新聞も例にもれず購読者が減り、夕刊も廃止され、毎日の紙面も薄くなっています。
数年前から、記事の内容や文章が稚拙になっているとしか思えなくなりました。
例えば・・・
1.ネットから拾ったとしか思えない記事がある
地方面の記事で、私の住んでいる市でのモバイルバッテリーの処理について書かれていました。モバイルバッテリーの廃棄は回収ボックスに入れろって書いてありましたが、旭川市の家電店やホームセンター等にモバイルバッテリーの回収ボックスはありません。市役所や家電店に確認すればすぐにわかることなのに、ネットに書かれている文面そのままに掲載されていました。明らかに、取材や確認を行っていないのがわかります。
2.日本語になっていない
記事を書く者として最低限守らなければならないのは、正しく伝えることです。ところが、主語・動詞・述語がねじれている、これでは伝わりません。記事をチェックしている人の力量がなくなくったのでしょうか。もしかしたら、チェックしていないのではと勘繰りたくなってしまいます。とにかく何度も読み返す必要がある文章や、明らかに意味の通じないおかしな文章がちょくちょく見受けられます。
今は色々な情報がネットに出ているため、新聞はいらないと思っている方が多いと思います。新聞は、ネット情報にプラスして実際に取材して、ネットでは分からなかったり見えなかったりする部分を記事にしないと、本当に新聞はネットにアクセスできない人だけしか必要としないものになってしまいます。
2024年10月22日
カイエンに故障表示が！ 「コショウ オイルレベルソクテイ」
カイエンに乗っている時、突然マルチファンクション・ディスプレイに「コショウ オイルレベルソクテイ」と表示が出ました。
「コショウ・・・」のメッセージは何回見てもドキッとしますね。
今回はエンジン本体の故障じゃなかったのでそれほどあせりはしませんでしたが、故障は故障ですから修理は必要だと思います。
とりあえず一度エンジンを止めて再始動すると故障表示は消えましたので、ポルシェセンターに電話して修理の予定を確認しようと思います。
そもそも、カイエンはオイルレベルが表示できメモリは4段階で表示されます。
どうやらそのセンサーが故障したようです。
5000km程走行するとオイルレベルは1メモリ下がります。
先日オイル交換したばかりなので、オイルレベルが表示できなくても、オイルが不足して問題が起きることはないかなと思っています。
これも、延長保証で修理できるといいなと思います。
故障表示は何回見てもドキッとしますね
故障表示は何回見てもドキッとしますね
2024年10月03日
Ninja250のプラグ交換
BMW K1300Sの他にKawasaki Ninja250があります。
Ninjaに乗ったときに、普段はそれ程高回転までは回さないのですが、たまにはレッドゾーンまで回してやるかって思ってアクセル全開しました。
レッドゾーンの13000rpmまで一気に吹き上がるはずが、9000rpmぐらいからリミッターが効いているような感じで回りません。
今までの経験から、どうやら失火しているように感じました。
原因は色々考えられますが、走行距離が16000kmを超えていますので、まずは点火系と見立てました。
点火系だとすると以下が考えられます。
疑わしい順番
�‥晴丱廛薀阿遼猝�
�▲ぅ哀縫奪轡腑鵐灰ぅ襪領�化
��ハイテンションコードの劣化
これらを一つ一つ潰していけば何とかなるかなと考えて、とりあえず一番最初に�，療晴丱廛薀阿鮓魎垢垢襪海箸砲靴泙靴拭�
中古で購入しているため、過去に何時点火プラグが交換されているか不明ですが、少なくとも購入してから1度も交換していないので、もしかすると新車時から1度も交換されていない可能性もあります。
Ninja250に使えるプラグはメーカーや電極によって数種類あります。
割と新しく発売されたバイク専用プラグ、NGKの「MotoDX」をチョイス使用かとも考えましたが、今回は純正と同じNGKの「CR8EIX」にしました。
その辺のホームセンターでは置いて居なそうなので、アマゾンで注文しました。
注文時の価格は約1200円/本でした。
最近は北海道でも注文してから3日目に届きますので、便利になったものです。
プラグ交換のためには、左右のカウルを剥がす必要があります。
それがなかなか面倒なんですね。
最初に左側のプラグから交換することにしました。
エンジンには熱対策のためかゴムのカバーが掛かっていました。
ゴムカバーがある上に狭い空間でトリッキーにイグニッションコイル付きのプラグキャップを抜きます。
DOHCなのでプラグはかなり深いところにあります。
車載工具にプラグレンチが付いていますので、それを使うと割と簡単に取り外しできました。
取り外したプラグは、目視では焼け具合も特に問題はないようでしたし、それほど摩耗してはいないように見えました。
原因はプラグではなかったかなと思いましたが、せっかくなので交換しました。
次は右側。
右側はクーラントのリザーバータンクが邪魔をしているので、これを外さないと全く手が入りません。
とりあえずタンクが固定されているボルトを外してずらしました。
ところが、ボルトが留まっていたステーが邪魔でなかなか手が入りません。
タンクを外すと少しはやりやすいかなとも思いましたが、今更タンクを外すのはあまりにもめんどくさい。
いろいろ手の角度を変えたりひねったりしながら、なんとかプラグ交換を行いました。
カウルを戻して試運転。
あれ?
低回転域からトルクがあるぞ。
シフトダウン時のブリッピングも良い感じでアクセルに付いてくるぞ。
あれ?
レッドゾーンまでストレス無く回るぞ。
Ninja250ってこんなに速かったっけ。
結論、原因はプラグの劣化でした。
Ninja250はK1300Sと比べるとトルクもパワーも圧倒的にありませんが、250ccはフルにパワーを使えるので、これはこれでホント楽しい。
やっぱりバイクは楽しいなー
熱対策かゴムカバーが掛かってます
プラグは深い
若干かぶり気味だけど、摩耗などはあまりない
リザーバータンク邪魔、もうやりたくないわ
熱対策かゴムカバーが掛かってます
プラグは深い
若干かぶり気味だけど、摩耗などはあまりない
リザーバータンク邪魔、もうやりたくないわ
