2021年09月24日
Xperia5から指紋認証が消えた
私が使っているスマートホンは「Xperia5」です。
機種変更してから約11カ月です。
当時は既に新しい機種が出ていたのですが、5G契約しても私の街では5Gエリアがほとんどなかったため4G契約できるAndroid機種の中でカメラ性能が良いものを選んだ結果でした。
Xperia5は指紋認証の精度が良くないと言われていますが、それなりに便利に使用していました。
ところが、本日突然にまったく反応しなくなりました。
あたかも、指紋認証機能がないような感じになりました。
ちなみに、Android11にアップデート済みです。
また、セキュリティーアップデートは「2021年6月1日」、ビルド番号は「55.2.D.0.447」です。
また、セキュリティーアップデートは「2021年6月1日」、ビルド番号は「55.2.D.0.447」です。
以前も、徐々に指紋認証しずらくなったので、一度全ての指紋記録を消して再登録すると良くなったことがあったため、指紋認証設定から記録を消そうとしたところ、何度やっても消えません。
こんな時は一度電源を切ってから起動すると良いかなと思いやってみましたが、今度は指紋認証が設定から消えてしまいました。
こうなると自力では手に負えないと思い、ネットで調べると同じような状況がたくさん出てきました。
その中で、とりあえずやってみても良いと思われることを2つ程やってみました。
その１
1)電源を切る
2)SIM/microSDカードスロットからトレーを引き出す
3)SIMカードとmicroSDを外してトレーを戻し電源を入れる
4)電源を切る
5)SIM/microSDカードトレーにSIMカードとmicroSDカードを入れてスロットに戻す
6)電源を入れる
一度は設定に指紋認証が現れましたが状況は変わらずダメでした。
その２(強制電源断ですね)
・電源ボタンと音量ボタンの「上」を8秒以上同時に長押し
・端末が連続して3回振動したら指を離す
・再び電源ボタンを1秒以上長押しして再起動
これもダメでした。
結局、指紋認証が設定から消えたままです。
デバイスのセキュリティから「指紋認証」の項目がなくなってる
1年未満なので携帯自体の補償もあるしケータイ補償にも入っているし、修理に出しても良いのですが、自力でバックアップしなければならないLINEのトークや色々なアプリやおさいふケータイ等の設定がめんどくさいので、しばらくこのまま様子を見ることにしました。
この指紋認証のトラブルについては、Xperia5だけではなく他のXperiaも、そしてXperia以外でも報告されていました。
基本的に指紋認証のデバイスに問題があるのか、機種のソフトウェアに問題があるのか、Android自体に問題があるのか、良くわかりませんが、いずれにしても早急な対策を望むところです。
2021.09.25 追記
2021.09.25 追記
その後、色々調べてみると次のようなチェック方法が見つかりました。
Xperia 1/Xperia 5の指紋センサー問題確認方法
・標準の「電話アプリ」を開く
・「*#*#7378423#*#* 」と入力
・Service tests →Fingerprint test
指紋認証センサーにエラーがある場合は：
Fingerprint Sensor Status:
Sensor not OK
Sensor HWID:
0x0603
というエラー表示がされるとのことですが、やってみると確かに「ServiceMenu」が表示されます。
そして「Service tests」をタッチすると色々なテスト項目が表示されますが、その中に「Fingerprint Test」がありません。
システム自体が指紋センサーを認識していないのかもしれません。
やはり、修理に出すしかないのかなあ。
「*#*#7378423#*#* 」と入力するとこの画面になる
そして「Service tests」をタッチすると以下の画面になるが
「Fingerprint test」の項目はない
「*#*#7378423#*#* 」と入力するとこの画面になる
そして「Service tests」をタッチすると以下の画面になるが
「Fingerprint test」の項目はない
2021年09月03日
Kawasaki Z H2 に乗ったぞ！
弟が話題の「Kawasaki Z H2」を買いました。
エンジンの慣らしもほぼ終わったそうなので、ちょいとK1300Sとツーリングへ行き、高速道路とワインディンクロードの両方を走ってきました。
まずは、両者のパワースペックから。
Kawasaki Z H2 ('20)
排気量：998cc
最高出力：147kW(200PS)/11,000rpm
最大トルク：137N・m(14.0kgf・m)/8,500rpm
車両重量：240kg
BMW K1300S ('11)
排気量：1,292cc
最高出力：129kW(175PS)/9,250rpm
最大トルク：140N・m(14.3kgf・m)/8,500rpm
車両重量：269kg
最大出力はH2の方が25PS程高くなっていますが、最大トルクとその発生回転数にほとんど違いはありません。
実際に公道を走った場合、最大出力より最大トルクとその発生回転数の方がパワフルさを感じるところだと思います。
高速道路でK1300SからH2に乗替えたのですが、当然ライディングポジションはネイキッドのH2の方がコンパクトで、車体も軽く感じました。
コーナーもなかなか寝てくれないK1300Sと違い、H2のハンドリングは軽く、ライダーの意をくんで素直に曲がってくれますが、直進安定性も非常安定感があり良い感じです。
そして、何が一番違ったかというと、低回転時のトルクです。
K1300Sも非常にトルクフルなエンジンなのですが、それを凌駕するH2のトルク感、さすがスーパーチャージャーの威力、これはただ者ではないと感じさせられるものでした。
スピードを上げると風圧が凄くて伏せなければなりませんが、トルクでどこまでもぐいぐい加速する感覚でした。
当然ギアチェンジなどのテクニックなどは不要で、6速ホールドのままアクセルをひとひねりすれば300Km/hの世界に誘ってくれそうです。
ネイキッドなので、下道をのんびり走ってもストレスなくは走れるバイクだと思います。
少し残念だったのは、乗っている時に排気音もスーパーチャージャー音もあまり聞こえないことでしょうか。
あとは、マフラーを替えて、バックステップにすると良い感じになると思います。
ハンドルは、あえてこのままが良いかな。
最後に、メーターは、やっぱり丸形の針形式が”好き”。
Kawasaki Z H2
BMW K1300S
2021年08月29日
黒岳登山記録会 2021.08.29
黒岳記録会に参加しました。
な・な・なんと、今期初めての登山です。
休みの日に天気が悪かったり、ランニングで肉離れを繰り返し発症したりして、なかなか山登りできませんでした。
記録会も昨年は中止だったので2年ぶりの参加です。
例年通り7時前に到着したのですが、ゴンドラの下の駐車場も半分ぐらいしか埋まっておらず、例年に比べると随分少ないように感じました。
コロナの影響もあってか、記録会参加者だけでなく、一般の登山者や観光客も少ない印象でした。
記録会の受付は予定よりの少し早い7時20分頃から野外で行われ、検温とアルコール消毒を行って参加費を払って受け付け完了。
例年は受付時にTシャツの色とサイズを決めていたのですが、今年は申込時にTシャツの色とサイズを先に決めて記入するようになっていたため多少スムーズだったかも知れません。
ゴンドラも定員100名のところ50名で運行していましたが、それほど混雑することもありませんでした。
天候は、下ではかなり風が強く吹いていて、青空もあまり見えない状況でした。
今年は1グループ15名ずつのスタートで、8時3分の第2グループのスタートでした。
また、トレランやランニング姿の方もありませんでした。
途中の景色は、雲が低く向い側の山々も雲に隠れていることが多かったです。
今年は女房と二人だったので、一緒に登って1時間42分でした。
山頂では強風で気温も低く眺望も悪かったため、石室へは行かず少し休んで下山しました。
下山時にすれ違う方のゼッケンを見てゆくと140番台までしかなかったため、例年より70名程度は少なかったのかなと思います。
石室で食べようと楽しみにしていたカップラーメンとおにぎりは、ロープウェイの5合目駅近くの高松台でいただきました。
下山後は、黒岳の湯で疲れを癒しました。
黒岳の湯は、ロープウェイの駅に100円割引券がおいてありますので、入浴する方はお忘れなく。
GPSトラック (今回はGPSログデータはアップしてません。)
※写真には位置情報が記録してありますので、カシミール3D等で表示すると写真を撮影した位置が分かります。
スタート地点。今年は第2グループ8:03スタート。
ゴンドラとリフトを使うと、ここが登り初めです。
少し晴れました。
招き岩、あと少しで山頂です。
ゴール！ 山頂も人が少ない。
山頂から石室方面
山頂から朝陽山方面
山で食べるカプラーメンは格別！！！
記録証 1時間42分
2021年08月17日
旭川市で真夏日の観測史上最長(27日間)を記録しました
2021年7月13日から8月8日まで観測史上最長の記録更新が続いていた真夏日(最高気温30度以上)の連続記録は27日間でした。
子供の頃から30度を超えることなんてほとんどなかったので信じられない記録だと思います。
なにせ旭川市は亜寒帯に属しているのですから、これこそ異常気象かも知れません。
そして、旭川市宮前1条旭川地方気象台(街中)のアメダスでの最高記録は8月7日の37.9度でした。
丁度この日は土曜日で休みだったため、37.9度を記録した時に外に出て打ち水してみましたが効果もなく、体温以上の気温は表現できない暑さでした。
また、7月31日には旭川市江丹別(郊外)のアメダスで38.4度を記録し北海道での7月に38度台は約100年ぶりだそうで、日本で一番気温が高くなりました。
私の場合、平日は自家用車通勤なのと自宅も会社も冷房が効いているため、暑い思いは帰りの車の中が一番でした。
会社の駐車場が路駐のため、特に皮のシートが熱くなっていて座ると痛いぐらいでした。
メモリアルとして、連続した真夏日の一覧表を作成してみました。
| 連続日数 | 日付 | 日最高気温 | 備考 |
| 1 | 7/13 | 30.2 | アメダス10分値 |
| 2 | 7/14 | 32.0 | アメダス10分値 |
| 3 | 7/15 | 32.5 | アメダス10分値 |
| 4 | 7/16 | 32.9 | アメダス10分値 |
| 5 | 7/17 | 32.7 | アメダス10分値 |
| 6 | 7/18 | 33.9 | アメダス10分値 |
| 7 | 7/19 | 34.8 | アメダス10分値 |
| 8 | 7/20 | 33.0 | アメダス10分値 |
| 9 | 7/21 | 34.2 | アメダス10分値 |
| 10 | 7/22 | 33.7 | アメダス10分値 |
| 11 | 7/23 | 32.3 | アメダス10分値 |
| 12 | 7/24 | 35.0 | アメダス10分値 |
| 13 | 7/25 | 34.4 | アメダス10分値 |
| 14 | 7/26 | 35.3 | アメダス10分値 |
| 15 | 7/27 | 35.8 | アメダス10分値 |
| 16 | 7/28 | 35.9 | アメダス10分値 |
| 17 | 7/29 | 34.3 | アメダス10分値 |
| 18 | 7/30 | 34.7 | アメダス10分値 |
| 19 | 7/31 | 37.2 | アメダス10分値 |
| 20 | 8/1 | 32.8 | アメダス10分値 |
| 21 | 8/2 | 32.3 | アメダス10分値 |
| 22 | 8/3 | 35.1 | アメダス10分値 |
| 23 | 8/4 | 32.1 | アメダス10分値 |
| 24 | 8/5 | 33.3 | アメダス10分値 |
| 25 | 8/6 | 36.5 | アメダス10分値 |
| 26 | 8/7 | 37.9 | 日最高 |
| 27 | 8/8 | 30.1 | アメダス10分値 |
2021年08月07日
「カレーのちから」が旭川にできました
「インデアンカレー」は帯広、「カレーのちから」は北見です。
その「カレーの力」が旭川にできたので行ってきました。
カレーにはカツが付き物と考えている私は当然カツカレーです。
注文は発券機で行いますが、基本のカレーを決めて、それにトッピングを足していく感じです。
ベースは定番のちからカレー(ビーフカレー490円)、トッピングのカツ(350円)、辛さは大辛、ご飯は普通盛りにしました。
〆て840円とチェーン店としてはそれなりのお値段になり、インデアンカレーのカツカレーよりは高いカレーです。
同行者は北見たまねぎカレー(600円)の中辛を注文しました。
運ばれて来たカツカレーの姿は、インデアンカレーと似ていてどうしても比較したくなります。
カツの切り方も中央でも切れているところも、カツがルーに隠れているところも同じでした。
ルーの味は濃厚でコクがあり、カツも大きく、2番目に辛い大辛でしたが、かなり辛くて想像以上でした。
北見たまねぎカレーは甘味のあるカレーで、トッピングされている揚げた玉ねぎはカリカリしているものではなく、シナシナしていました。
美味しいカレーでしたが、もう少しリーズナブルなお値段だと嬉しいですね。
北見たまねぎカレー 600円
ちからカレー(490円) + カツ(350円) = 840円
カレーのちから 旭川豊岡店
TEL:0166-85-7000
北海道旭川市豊岡3条4-1-7
営業時間
営業時間:11:00〜20:30(L.O.20:00)
※14:30(L.O.)〜16:00は中休み
2021年08月06日
SIMBA シンバ
以前から一度食べてみたいと思っていた、旭川でルーカレーが美味しいと評判のSIMBA(シンバ)に行ってきました。
13時過ぎに行ったので、混んでいましたが待つこともなくすぐ入れました。
お店に入るとスパイシーなカレーの香りに包まれます。
カレーにはカツがセットと思っていますので、当然カツカレー(790円)を注文しました。
カツカレーが790円って安くない？ってなりますね。
そして基本のシンバカレーは550円です。
注文してから、それ程待つこともなく運ばれてきました。
メニューの写真ではカレーの上にカツが載っていますが、実際はカツにカレーが少しだけかかっています。
ルーは黒っぽい色で濃厚、そしてまろやか。
カツカレーのルーの基本はチキンベースで中辛です。
辛さはホットオイルで自分好みに調整します。
カツも揚げたてアツアツです。
厚みはそれほどでもありませんが、カツを食いに来たのではなく、カレーを食いに来たのでちょうど良い厚みだと思います。
食べ終わって「美味しかった」となるスパイスの効いたとっても美味しいルーカレーでした。
カツカレー 790円
店名 SIMBA （シンバ）
TEL:070-5287-9221
北海道旭川市南5条通26-504-94
営業時間:11:00〜15:00（L.O.14:30）
17:30〜21:00（L.O.20:30）
定休日:木曜日
駐車場:店の前と横で5台
2021年08月03日
ドアパンチされてしまいました
まず最初に「トナラー」と名付けた方に拍手を送ります。
実に見事な命名だと思います。
そして「トナリング」
これも素晴らしい命名だと思います。
これも素晴らしい命名だと思います。
さて本題です。
愛車カイエンSがトナラーによって、左側後ドアをドアパンチされてしまいました。
最悪です。
普段は極力スーパーの駐車場など、ドアパンチされそうなところにはカイエンでは行かないのですが、たまたまドライブに出かけた帰り道に良く行くスーパーがあったため、わざわざ自宅に帰ってから車を変えて出かけるのも億劫だし、まあいいかと駐車しました。
当然、入り口から離れていましたが車が駐車していないところを選び、回りに駐車している車もなくポツンと1台になるように駐車したのは言うまでもありません。
買い物から戻った時にはトナラーはなく、その時は既に日が暮れていたためドアパンチに気が付いたのは翌日でした。
スーパーでドアパンチ発見までを箇条書きにしてみました。
�．疋薀ぅ屬帽圓�前日の夕方に洗車した時、ドアパンチはなかった。
�▲后璽僉爾亡鵑訥樵阿傍詭�した時、ドアパンチはなかった。
�５�宅後、すぐ車庫に入れた。
�ね眛�、車庫から出した時、ドアパンチ発見。
と言う事は、�△離疋薀ぅ屬竜△蠅竜詭�後、�い離疋▲僖鵐舛傍い�付く時までの間と言う事になります。
自宅では車庫に入れているため知らない間にドアパンチされることはあり得ません。
消去法で考えると「スーパーでトナラーに寄るドアパンチの被害を受けた。」ということになります。
ドライブレコーダーは停車中も衝撃あった場合録画が開始されるはずなのですが、残念ながら記録は残っていませんでした。
心理学に素人の私がトナラーの心理を考えてもしょうがないので、それは専門家に任せるとして(トナラーの心理についてはネットで色々見つかります)ドアパンチされた場合、どのような問題があるか考えてみたいと思います。
�“駘僂�掛かる。(車両保険を使っても保険料が上がる)
��直したから良いではない。(なかったことにはならない)
��オリジナル塗装ではなくなる。(ポルシェなどは「再塗装箇所なし」に価値がある)
修理費用とオリジナル塗装でなくなるという「Wの悲劇(古いか)」というダブルパンチです。
まだ、修理の見積もりも取っていないのですが、どうしたものかなと思案しています。
カイエンではありませんが、過去に駐車中に5度ぶつけられました。2度は当て逃げ、2度は現行犯、1度は犯人不明でしたがディーラーで修理中だったためディーラーに直してもらいました。
1度目：
初代ビッグホーンイルムシャーで、ボディ、ストップランプ類、バンパーなど右後部角をがっつりやられました。
2度目：
同じく初代ホーンイルムシャーで、助手席側のフロントフェンダーとフロントドアの両方にかけてドアが開かなくなるほどやられました。
3度目
：2代目ビッグホーンイルムシャーのエンジン修理から帰ってくるとドアが凹んでいた。修理が終わりいすゞの駐車場に置いてあった時、客がぶつけたと思われますが、いすゞが修理してくれました。
4度目：
2代目ビッグホーンイルムシャーの車検時の代車のビッグホーンに乗っている時、吹雪の国道で正面衝突の第一発見者になり人命救助と交通整理をするため国道脇に停めていたところ、スイッチターンしようとした車がバックで代車にぶつけそのまま行こうとしたのを見ていたので、走って行ってその車を停めて修理してもらいました。
5度目：
ランドクルーザープラドで、狭い道で駐車中の工事中の2トンダンプとのすれ違い時にダンプのドアが急に開いてドアパンチされました。この時は、運転手が行け行けと合図したため、すれ違おうとした時、ダンプのドアが開いてぶつかったのですが、運転手はそのまま行けと言うのですが、冗談じゃないと警察に届けて修理してもらいました。
ドアパンチも当て逃げもいやなものですね。
今思い出しても気分が悪くなります。
スーパーで黒のSUV(カイエン)にトナリングしてドアパンチした方は、連絡ください。
と言うより、ドアパンチして逃げる方は自分がドアパンチされても平気なんでしょうかね。
この件に限らず、わざとドアパンチする方はいないと思いますので、せめて正直に申告しましょうよ。
2021年07月30日
今年はまだ山登りしていません、というか、できません！
6月の中頃ランニング中ちょっとだけ無理をしたら右のふくらはぎに肉離れを起こし、未だに治らず山登りできない状態です。
その後、湿布とサポーターと安静とストレッチで良くなったと感じて、走ったりエア縄跳びしたりすると再発してなかなか治らない負のスパイラルに陥っています。
ふくらはぎの肉離れの経過をまとめてました。
6月17日：ランニングでふくらはぎの肉離れ発症
10km走った翌日走り始めるとふくらはぎに鈍い痛みを感じたがそのまま走っていると痛みがひどくなりペースダウンしたが5kmコースなので最後まで走り切る。
6月29日：ランニングでふくらはぎの痛み再発
痛みもなくなったためランニングすると2km程走った所でまた痛み始めたのでペースダウンして5km走る。
7月1日：リアル縄跳びでふくらはぎの軽い痛み再発
良くなったので軽く縄跳びでを始めると1分もしないうちにふくらはぎに違和感があり軽い痛みが出る。
7月4日：エア縄跳びでふくらはぎの痛み再発
リアル縄跳びは負担がかかりすぎることが分かったので軽いエア縄跳びを15分程で痛みが再発。
7月14日：エア縄跳びでふくらはぎの痛み再発
前日にエア縄跳びを2,000回行っても調子が良かったので、続けて翌日もエア縄跳びを行ったところ1,000回ほどで痛みが再発。
7月26日：しゃがんで作業中肉離れ再発。
無理な体制で足をひねるとふくらはぎからメリメリと音がするような感覚のあと痛みが来た。
1年以上も苦しんできた左足のアキレス腱(膜)炎の痛みがやっと良くなったのに、今度は肉離れかいって感じがしてます。
いずれにしても、年取ると色々治りが折が悪くなるというか、治らなくなりますね。
これからは、怪我しない事を第一に気を付けるべきなのでしょう。
ということで、しばらくおとなしくすることにします。いつまで我慢すればいいのかなー！
まずはリハビリかねて十勝岳かなー！
早く山登りしたいなぁー！
2021年07月22日
ポルシェ カイエンＳ 55,555km
カイエンSの走行距離が55,555kmになりました
今年の3月に3回目の車検でだったので約7年3カ月で走った距離です。
7年55,555km走っても色々な感動を感じさせてくれる車です。
メーターの写真を撮るのに国道から脇道に入り、少し走って5ゾロの写真を撮り目的達成。
トリップもそろえれば良かったな
Google Mapより
トリップもそろえれば良かったな
カーナビの指示ではUターンではなく少し先に戻る道を行けとなっていました。
カーナビの言う通りっと走って行くと、道路標識にもあった春日青少年の家と言う施設があり、その先に「高さ制限2.0m、最大幅2.3m」のJR函館本線をくぐるボックスカルバートがありました。
カイエンの幅はミラーをたたむと約2.0m、高さは約1.8mぐらいだったはずだから十分通れるなと、TVでもこんなシーンを見たことあるなと思いながら、ミラーをたたんでゆっくりと通り抜けました。
※春日青少年の家
昭和48年3月に廃校した春日小学校舎を有効転用を図った、青少年の健全育成を目的とした野外活動施設だそうです。
Google Mapより
