2011年10月10日
BMW K1300S ABM製Syntovビットレバーのレポート
レバーが遠いと言われている、BMW K1300Sの話ですが、先日交換した「ABM製Syntovビットレバー」についてのレポートします。
私のブレーキングとクラッチの握り方では、このレバー形状はイマイチフィットしませんでした。
クラッチとブレーキ共にグリップエンド側、つまり小指側の跳ね方が足りない感じがしました。
私の場合、ブレーキは街中では中指だけレバーに掛けていることが多く、峠などでは中指と薬指でレバーを握ります。強いブレーキングを行うとその時に小指が挟まるのです。挟まらないように位置をアジャストするとすると純正とあまり変わらないように思います。
クラッチ側は、人差し指と中指で握ります。そうするとブレーキ同様薬指と小指が挟まってしまいます。まあ、停止するときはしっかり四本指で握れば良いのですが・・・
私のクラッチ及びブレーキレバーの握り方の場合は、純正のレバー形状のまま近くなる形状が良かったようです。
あとは慣れの問題もあると思いますので、しばらくこのまま使ってみます。
そーいえば、K1300のニュートラルって出にくいよなあ。
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コメント一覧
1. Posted by あんさん 2011年10月18日 23:54
こんばんは、はじめまして ちょーろーさん。和歌山県在住のあんさんと申します。ＢＭＷK1300Sで検索し、今日初めて拝見させて頂きました。
当方、只今ＢＭＷK1300Sの購入を検討中にて、情報を集めているところでした。ちょーろーさんの情報を非常に興味深く読ませて頂きました。更に、若かりし頃、二度だけですが、バイクで北海道をツーリングした私にとっても、北海道の話題はとて興味深いです。
これからも、楽しみに拝見させて頂きます。
どうぞ事故に気をつけて、美味しいものを沢山食べて下さい。
2. Posted by ちょーろー 2011年10月19日 02:59
●あんさん さん
コメント有難うございます。
高校1年で中型免許取ってから、原付からリッターバイクまで12台ほど乗り継いできて現在はK1300Sを1台のみ所有しています。
K1300Sはスポーツライディングから超高速ツーリング、そしてのんびりツーリングまで、ポジション的にもパワー的にもストレス無く使えるバイクです。
試乗車があれば実際にまたがって走ってみてください。
一般道だと乗りやすい普通のバイクだと感じると思いますが、峠や高速道路を走ると印象が変わります。
そしてなにより、K1300Sは年齢的にちょーろーの私にも十分楽しめる懐の深いバイクです。
また機会があれば北海道へいらしてくださいね。
コメント有難うございます。
高校1年で中型免許取ってから、原付からリッターバイクまで12台ほど乗り継いできて現在はK1300Sを1台のみ所有しています。
K1300Sはスポーツライディングから超高速ツーリング、そしてのんびりツーリングまで、ポジション的にもパワー的にもストレス無く使えるバイクです。
試乗車があれば実際にまたがって走ってみてください。
一般道だと乗りやすい普通のバイクだと感じると思いますが、峠や高速道路を走ると印象が変わります。
そしてなにより、K1300Sは年齢的にちょーろーの私にも十分楽しめる懐の深いバイクです。
また機会があれば北海道へいらしてくださいね。
