技術士の「北海道ひとりで登山」

以前何度かブログで書きましたが、「SUZUKI GSX-R1100 '86」をとうとう手放しました。

というのは、さすが寄る年波にはかなわず、昨年、ツーリングへ行く途中２度も調子が悪くて引き返しました。

修理に出しても、年式が古いため部品の調達が難しくなってしまい、お守りが難しくなってしまったのです。

そこで、とうとうバイクを入れ替えました。

今度は、「BMW K1300S」です。
マフラーはLASERの物にしっかり替えてます。

スペックを対比してみると、

パワー・車重
GSX-R1100 130PS・197kg(Dry)
K1300S  175PS・254kg(Wet)

GSX-R1100をWetにすると、220kg程度になると思いますが、マフラーをアルミ製の非常に軽いものと交換していますので、重量差は40kgぐらいでしょうか。

K1300Sは試乗程度しか乗っていないのですが、GSX-R1100の方がスリムでスパルタンです。そして、非常にコンパクトに感じます。

まあ、スーパースポーツとツーリングバイクの違いがあるのでこんなものでしょう。

さて、走行フィールのインプレッションはまだ先になりそうですが、ルックスの比較をしてみました。


全長
R1100〜2,115mm
K1300S〜2,196mm
マフラー
R1100〜ダイシンレーシングアルミ
K1300S〜レーザースリップオン








全幅
R1100〜745mm
K1300S〜905mm

























K1300Sにはナビを付けました。








新しいバイクはうれしいけれど、25年連れ添ったバイクを手放すのは忍びないですね。

点火コイルとスパークプラグが交換され、GSX-R1100が修理から上がってきました。

修理が終わったバイクのエンジンをかけると、かかりが良くなっていました。

走り出すと、「えっ、GSX-R1100ってこんなんだった？」って思うほどエンジンの回転が軽くなっていました。

徐々に劣化して、130馬力を忘れていたのでしょうね。

バイクだけじゃないですが、徐々に劣化するものをある時点で修理して使い続けることは、今の日本で必要とされている長寿命化計画やストックマネージメントですね。

それを考えると、補助金や減税などで車を買い換えさせるのって、ほんとにエコなんでしょうか？？？

いずれにしても、経年変化を肌で感じた次第でゴザイマス。

愛車 SUZUKI GSX-R1100を始動しました。

相変わらず、シーズン始めの一発目の覚めは良くなく、長めのクランキングが必要でした。

これは、新車の時からなので気にも留めず、しばらくアイドリングを行ってオイルを温め、その辺を一回り。

しかし、今年のR1100は機嫌が悪い。

ふけが悪いのです。

4つのピストンのうち一つが動きたがっていない感じです。

つまり、キャブレターのダイヤフラムが動いていない様な気がします。

年式を考えると、ダイヤフラムの膜にピンホールが開き、ダイヤフラムが動いていないのかも知れません。

確認自体はそれ程手間の掛かるものではありませんが、キャブレターのオーバーホールや部品の交換(アセンブリ交換だろうなぁ)となると、なんだか億劫です。

学生時代はエンジンまでオーバーホールした自分ですが、

１．バラして原因を特定
２．交換が必要な部品を調べる
３．部品として入手可能か、アセンブリとなるのかメーカーに確認を行う
４．年式が年式のため新品が入手不可能なら中古部品を探す

以上のような手続きを考えると二の足を踏んでしまいます。

ということで、連休明けに馴染みの修理工場に入れます。

ついでに、OILも換えてもらおうっと。










悪魔の囁き・・・そろそろ、新しいバイクを買えば。

2008年8月10日

久しぶりに、バイクで半日ツーリングへ行ってきました。

帰りに、やっと10,000mileになったので、携帯で写真を撮りました。

このバイクは'86年モデルを'86に新車で購入しているので、

なんと２２歳！


逆輸入の米国仕様のため、スピードメーターはmile表示です。

このバイクは、夏の暑い時期に、街中でノロノロ走っていると、
オーバーヒートしてきて、ギアが固くなるのです。

そのため、アンダーカウルを外しています。

マフラーは、ダイシンレーシングのオールアルミです。

車もバイクもマフラーは替える物だと思ってますので。



10,000mile！








メーターは２連

タコは3,000rpm/mから

80km/h以下では動かん




197kg
(マフラー替えてるからもっと軽い)
130ps/9500rpm

7000rpmからの加速は、
未だに狂気を感じる



考えてみると、随分バイクに乗ってきました。

今までに所有したバイクを書き出してみると・・・