ギアインジケータ

2020年03月13日

カイエンSのギアポジションインジケータにトラブル発生 その5 (代車はマカン)


カイエンSが12か月点検の時期になり、それと合わせてギアインジケータ不良のメーター交換のため、ポルシェセンター札幌へ行ってきました。

札幌までの高速道路が久々の完全ドライだったので加速ランプで景気よく加速すると、フロントの方からブルブルとハンドルに振動と異音が出て、なんじゃこりゃとなりました。
点検で見てもらうと、原因はトランスファーの不良のようで、交換することになりました。
予定では、土曜日入庫で12か月点検とメーター交換して、日曜日の夕方に取りに行くはずでしたが、トランスファーも交換というわけで、引き取りは1週間後となりました。
トランスファーは、初めての車検時にも交換してるんですよね。
もしかすると、カイエンのウイークポイントなのかも知れません。

いつもだと代車は国産のコンパクトカーなのですが、今回はマカン('19モデル3000km程)で2Lターボ(252PS)でした。
ボンネットを開けると思ったよりコンパクトなエンジンでした。
普通に街中を走行しているときは、トルクが細いなっていう感じがします。
V8-4.8Lのカイエンと比べてしまうのが間違いなのでしょうけど。
2.0Lターボはアクセル全開にして、ワンテンポ遅れますが、フルブーストがかかり始めるとなかなか良い加速をします。
実にターボらしい加速で0〜100km/hのタイムは6.7Sを足します。しかし私の所有するカイエンS(5.9S)より若干遅いようです。(当たり前か)

マカンもポルシェの例にもれず、エンジンを始動した時にブリッピングしますが、時代のためか直4-2.0LのためかV8-4.8Lのような迫力はないものの、さあ走るぞって気分にさせてくれます。
燃費は、高速では12km/Lを超えそうです。
高速安定性は、カイエンより30cmほど短いためか、マカンの味付けなのか解りませんが、カイエンに比べるとどっしり感はあまりありません。
幅はカイエンより6cmほど狭く、ミッション部分の張り出しで左足側が狭いです。
あとは、今どきの車だけあって、色々電子的な機能が付いてます。
高速道路では、手放しでも車線に合わせてカーブでも走りますが、しばらくするとハンドル掴めって警告音で脅されます。
手の冷たい私にとって、とってもうれしいのがハンドルのグリップヒーターです。これはぜひ付けたいと思いました。

なんだかんだ言っても、ポルシェはいい!


DSC_4773sDSC_4782s










DSC_4774sDSC_4776s










DSC_4779s





















csh08ymatu at 07:00コメント(0) 

2019年12月18日

カイエンSのギアポジションインジケータにトラブル発生 その4

今年の6月から調子の悪いカイエンのギアインジケータは、相変わらず点いたり消えたりしています。
症状が出てから半年たちましたが、良くも悪くもなっていません。

先日、オイル交換へ行った際にサービスの方に点検してもらいました。
その結果、ミッションには関係なくメーターパネルの方の問題とのことでした。
ギアインジケータの表示部分だけの交換かと思いきや、メーターパネルはアセンブリでそっくり交換するとのことでした。
交換料金はメーターパネルだけで60万円超えるようで、工賃を入れると・・・。
幸いなことに、有料の延長保証に入っていたので無料で交換してもらえるのですがもし、延長保証に入っていなければ自費修理するか迷ってしまいますね。
延長保証"たけー"って思っていましたが、入ってて良かった、でした。

ちなみに日本に在庫がないため、本国お取り寄せだそうです。


DSC_3985s2019.06.09













DSC_3993s2019.06.12













DSC_4394s2019.09.17













DSC_4602s2019.12.15
















csh08ymatu at 22:32コメント(0) 

2019年06月15日

カイエンSのギアポジションインジケータにトラブル発生 その3


相変わらず、ギアポジションインジケータの故障は直っていないのですが、どうせ壊れているのだからと、ダッシュボードのメーターの上あたりを平手で

「バン」

と一撃しました。


点きました。

このデジタルな精密機械の時代でも、昔ながらの「叩けば直る」ってもんです。

まあ、一時的なものでしょうけどね。



関連の投稿です。


csh08ymatu at 10:32コメント(0) 

2019年06月13日

カイエンSのギアポジションインジケータにトラブル発生 その2


昨日は、ギアポジションインジケータの右下だけでなく、左下も消えていました。

DSC_3993s

















タコメーター中心の直ぐ下です。
2速の「2」と表示されるはずが下の左側が消えています。


関連の投稿です。
・カイエンSのギアポジションインジケータにトラブル発生
・カイエンSのギアポジションインジケータにトラブル発生 その3





csh08ymatu at 19:00コメント(0) 

2019年06月12日

カイエンSのギアポジションインジケータにトラブル発生

久しぶりにカイエンSについて少し書きます。

カイエンSは、2014年3月に購入して5年あまり経過しました。
そして、走行距離も38,400kmほどになりました。

その間に発生した大きなトラブルと言うか故障は、エンジンに点火しないシリンダーが発生したことと、ドアが中から開かなくなったことぐらいでした。

1.点火しないシリンダーが発生
エンジンの方は、さすがに8気筒、1気筒や2気筒点火しなくても何とか走ることは出来ましたが、調子の良いときにポルシェセンターまで行って調べてもらうとコンピュータに「かぶり」と言う情報が残っていたそうです。
特に修理することもなく様子見になり、その後再発することもなく現在に至っています。

2.ドアが中から開かない
これは、助手席に乗っていた人が、ドアが開かないと言うので、運転席は?と運転席のドアを開けようとしたら、こっちも開かない。チャイルドロックのような感じで、レバーは動くのですがドアは開きません。
ロック・アンロックを数回繰り返すと、運転席の方が開いたので、降りて助手席のドアを外から開けると開きました。その後、リアの左ドアが同様の症状になったことがありました。
これは、運転席と助手席のドアの部品を取り替えてくれました。
リアはそのままですが、今のところ再発はありません。
もし、何かあって緊急に車外に出る必要があった時、ドアが開かなくなることを想像すると怖いですね。

その他、小さなトラブルはありましたが、走行に支障のないレベルでした。


今回発生したトラブルは、先日からセンターメータ(タコメータ)の中にあるギアポジションインジケータの表示が、下の写真のように一部点かなくなるというものです。

走行に支障があるかと言えばそうでもありませんが、以下のような症状が発生します。

ギアポジションインジケータの表示が一部消える
ということで、以下の3つの状態になります。
\犠錣防充┐気譴
∪椰不良のような感じで一部が点いたり消えたりランダムに点滅する
0貮瑤全く点かない

ポルシェセンターの方にも写真を添えて連絡しましたが、症状の出ているときに入庫して欲しいとのことでした。
確かにその通りだと思います。
現在は全く点かなくなったわけではないので、まだ入庫できないのかなあと思います。

でも、運転中にチカチカ点いたり消えたりすると気になります。
いっそのこと、消えてしまったほうが気が散らなくて良いかもしれません。

気になるけど、自分ではどうしようもないし・・・

友人がレクサスのRXに乗っているのですが、レクサスだったらどんな対応するのかと、少し考えてしまいました。

DSC_3985s
















タコメーター中心の直ぐ下です。
1速の「1」と表示されるはずが下半分が消えています。

関連の投稿です。
・カイエンSのギアポジションインジケータにトラブル発生 その2


csh08ymatu at 00:30コメント(0) 
ブログ内検索
月別アーカイブ
アクセスカウンター
  • 累計:

プロフィール
山好き、バイク好き、車好き、スイーツ大好きの、ふつーのおやじです。
日帰りできる山を守備範囲としていますが、知床連山登山道の維持管理をしていたこともあります。
16歳からバイクに乗り続け、現在はBMW K1300Sに乗っています。
仕事は総合評価関係、技術士受験対策等を行っています。
技術士二次試験の相談にも乗りますので、メールください。
Recent Comments
related groups
読者登録
LINE読者登録QRコード
QRコード
QRコード
  • ライブドアブログ