ホンダスノーラ

2021年12月29日

ホンダスノーラ HS970の点火プラグ交換

除雪機HS970の点火プラグを交換しました。

マニュアルでは、毎年清掃、250時間または4年毎にプラグを交換となっています。
今年もプラグの清掃はしましたが、先日突然エンジンが吹けなくなり、時折黒い排気ガスも出て、アイドリングもしなくなってしまいました。
降雪中の夜間の除雪中だったため、だましだまし除雪を終えました。

まず、トラブルの原因の切り分けをします。
.好痢璽蕕離┘鵐献麕楝里慮両
▲ャブレターの詰まり
プラグの劣化

消去法で考えると、
.┘鵐献麕楝里慮両磧、 可能性低い
・かからないわけではない
・信頼性の高いホンダのOHV単気筒である

▲ャブレターの問題 → 可能性高い
・気休めの水抜き剤も入れていない
・キャブレターのオーバーホールもしていない

E晴丱廛薀亜、 可能性低い
・秋にオイル交換と同時に、プラグの清掃とギャップ調整をしている


可能性が高いのが、キャブレター関係です。

キャブレターだとすると、キャブレターの詰まりやフロートにゴミや水が溜まったことが考えられます。
ついでにプラグも変えた方がいいかなと、イリジウムをおごることにしました。

後日、日中にキャブレターのドレンを開けて溜まっていたガソリンを抜きました。
プラグは近所のホームセンターになかったのでアマゾンでイリジウムと標準プラグを注文しました。
注文したプラグの型番は以下のとおりです。
・BP5ES(標準)
・BPR5EIX(イリジウム)

取りあえずキャブレターのドレン抜きをした後に除雪をしましたが、特にエンジンの不調もなくなりました。
どうやら原因はキャブレターのフロートのゴミか水が溜まったためだったようです。

プラグが届いて来たのでギャップを調整後プラグを交換しました。
プラグギャップは0.7〜0.8mmが指定されていますので、0.7mmに合わせて調整すると、0.7mmが緩くて0.8mが入らない感じに調整できます。

プラグ交換後は、エンジン始動はもともと良かったので変化なし。
心なしかエンジン音が軽やかになったような気がしますが、プラシーボ効果でしょうね、たぶん。

これで今季は調子良く除雪できることを期待しています。

HS970は、知り合いの方が2005年頃購入したものを2008年に譲り受けました。
私が使い始めてから約12シーズン使っています。
その間行った整備は、ほとんどが消耗品のみです。
)莉のオイル交換
Vベルト2回
オーガ等のベアリング交換1回
ぅ轡紂璽拭璽癲璽燭離ーバーホール1回
ゥーガ等のペンキ吹付
実に丈夫な除雪機だと思います。

※おまけ
Youtubeに水抜き剤では「水は抜けない」と動画がアップされていますが、水抜き剤も入れてプラシーボ効果の相乗効果を狙います。


DSC_6940s
ホンダスノーラ HS970

DSC_6925s
標準プラグ(上)とイリジウム(下)

DSC_6927s
標準プラグ(左)とイリジウム(右)
イリジウムは中心電極が細いです

DSC_6928s
標準プラグ(左)とイリジウム(右)
イリジウムはアースの方も先が三角になっています

DSC_6939s
ギャップゲージ

DSC_6931s
プラグコード

DSC_6934s
プラグレンチでプラグを取り外し

DSC_6936s
外したプラグはそれほどカーボンも溜まってませんね
気持ちもう少し焼けていても良いかもしれません
それ程高回転で使わないのも原因かも

DSC_6941s
水抜き剤(効果がないと言われてますが・・・)




csh08ymatu at 22:00コメント(0) 

2012年02月04日

ホンダスノーラ HS970(除雪機)のバッテリー交換


ホンダスノーラ HS970がとうとうセルスタートできなくなりました。

昨シーズンはやっとエンジンが掛かっていたのですが、とうとうセルが回らなくなってしまい、リコイルスタートしていました。

まあ、それでも悪くはないのですが、ダメになったバッテリーは低温になると凍ってしまい、容器が割れると大変危ないので新調しました。

特に写真は撮ってないのですが、交換時間15分ぐらいでしょうか。

新しいバッテリーに取り替えてスターターを回すと・・・瞬間始動。

もっと早く交換すれば良かったと思いました。

旧バッテリーの型番は「GS YUASA YB12AL−A」で、新調したバッテリーの型番は「GS YUASA YB12AL−A2」です。

末尾の「2」で何が違うのかと言いますと、端子接続が横かららでも上からでもどちらでも出来るようになっていました。

お値段は、14800円也でした。



csh08ymatu at 21:09コメント(2)トラックバック(0) 

2011年12月12日

ホンダスノーラ HS970(除雪機)のVベルト交換の効果

今年の5月に、ホンダスノーラ HS970(除雪機)のVベルト交換をしたことを書きました。(レポートは、ここ)

そして、ベルト交換後、除雪を行った感想です。

まず、除雪を初めて体感したのが、雪の飛びが違いました。

というか、それしか違わなかったのですが、Vベルト交換前は全開近くまでアクセルを開けないと届かなかったところが、半分程度で問題なく雪を飛ばすことが出来るようになりました。

駆動系はしっかりとメンテナンスしなければだめだということを再確認した次第です。

たぶん、燃費もけっこう違うような気もします。

そう言えば、オーガを縁石に引っかけて、久し振りに安全ボルト(シャーピン)を折ってしまいました。でも、安全ボルトは一袋買い置きしてありますので交換しておしまいです。

あとは、エンジンを掛けて暖まるまでのあいだミスファイヤが目立つようになってきたので、プラグも交換しようと思います。



csh08ymatu at 21:21コメント(0)トラックバック(0) 

2011年05月03日

ホンダスノーラ HS970(除雪機)のVベルト交換


毎年大活躍をしている除雪機(ホンダスノーラHS970)のVベルト交換についてレポートします。

中古で買って4シーズン使用した除雪機ですが、今年の冬は毎回使い始めにオーガが回りずらく、何やら焦げ臭い匂いがするようになっていました。

ネットで情報を集めると、Vベルトがへたってくるとこのような症状が出ることが分かりました。また、通販では純正部品のVベルトが走行用とブロア用の両方で4300円(送料込)で買えることも分かりました。

ということで、機械工学科出身の私ですから、たまには自分で修理してみようと、早速ネットで注文しました。


除雪機ホンダスノーラ HS970







オーガ部分オーガ部分。
オーガを外して、ブロアを外して
オーガハウジングを外す必要があります。





ベルト見えたまず、モーターカバーを外します。
目的のVベルトが2本見えます。






ベルト詳しく手前がブロア、オーガ用、奥が走行用のVベルト。
どーせバラすので、両方変えてしまいます。






ブロアーブロアのアップ。







オーガ脱着まずは、オーガを取り外します。







ブロアー脱着次に、ブロアを外します。







オーガハウジング脱着ボルトクローラーを外さないのであれば、
ブロアカバー固定のボルトは
このようなメガネレンチで外すのは大変です。
写真には写っていませんが、
フラットラチェットレンチを使いました。
シューターも外します。


除雪機下下側のボルトも外します。







プーリーシューターモーターなどはオーガハウジングに
残したまま作業しました。
ブロア側のプーリーのベアリングが
少しへたっていたので、
本来なら交換したいところでした。



ベルト交換Vベルトを新品に交換し、
回りを少し掃除しました。
動力伝達機構としては、とっても単純ですね。





旧Vベルト古いVベルト。
かなりぼろぼろになっていました。






組み立ては、分解の逆なのですが、オーガハウジングはなかなか取り付けが大変です。
ブロア側のプーリーにVベルトをかけて、オーガブレーキアームを正しい位置のままオーガハウジングを取り付けるのは、一人ではなかなか大変な作業になります。この時だけでも、誰かに手を貸して貰うと良いでしょう。

また、工具は、グリース、プラスドライバー、メガネレンチ、スパナ、ボックスラチェットレンチ、フラットラチェットレンチ等が揃っていないと、大変手間の掛かる作業になります。

ちなみに、私の場合は、除雪機の車庫への移動や工具類の準備、昼食と休憩、作業後の後片付けと掃除をいれて、約5時間の行程となりました。

次回は、勝手が分かったので半分以下の時間で出来ると思います。

なんだかんだ言っても、バイクを弄っていた学生時代を思い出し、楽しく作業ができました。

なお、参考にさせて頂いた、こちらのホームページは、非常に詳しくレポートされています。



csh08ymatu at 08:03コメント(0) 
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プロフィール
山好き、バイク好き、車好き、スイーツ大好きの、ふつーのおやじです。
日帰りできる山を守備範囲としていますが、知床連山登山道の維持管理をしていたこともあります。
16歳からバイクに乗り続け、現在はBMW K1300Sに乗っています。
仕事は総合評価関係、技術士受験対策等を行っています。
技術士二次試験の相談にも乗りますので、メールください。
今年度で現会社を退職します。
技術士資格者を求めているコンサルの方、スカウトお待ちしています。
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