Cayenne
2026年03月18日
カイエンにチェックエンジンが !!! その後
先日、ポルシェセンターでスパークプラグを交換してきました。
前回スパークフラグを交換したのは、約52,000km(2021年1月)、今回の交換は約102,000km(2026年3月)なので約50,000km(5年)走行していました。
4.8L V8NAのプラグ交換はなかなか大変なようで、エンジンのカバーやセカンダリ・エア・ポンプも取り外す必要があるようです。
作業は3時間以上掛かりました。
5万km程使用したプラグは、かなり減っていたのと、カーボンが蓄積していたとのことでした。
特に、イグニッションコイルのパンク等はなかったようで、今回は交換はありませんでした。
ちょい乗りはほとんどしていませんが、高速道路でも100km/h巡航だとエンジンの回転数は8速で1500rpm以下のため、カーボンはたまりそうですね。
高速道路の加速ランプで全開にしても、瞬時に100km/hを超えてしまうため、なかなかカーボンを飛ばすまでは回せません。
SPORTモードにして走ると2000rpm以上をキープするので、高速道路を走る時たまにはSPORTモードにしようと思います。
調子の悪かったキーも新しくしました。
単に新しいキーと交換するのではなく、古いキーのデータを抜いて、新しいキーに移行する必要があるようです。
今回かかったざっくりした費用です。
・プラグ交換 8万円
・キー 7万円
イグニッションプラグを交換して、加速が良くなったとかスムーズになったとかは体感できませんでした。
燃費に関しても違いはなさそうです。
4.8L V8NA
キーは思いのほか高価でした
